Forsyningskæderne under pres fra Iran: Maersk omdirigerer sine skibe via Kap Det Gode Håb

Madrid – Spændingerne i de globale forsyningskæder blusser op igen efter den væbnede konflikt, der brød ud lørdag den 28. februar i Mellemøsten som følge af koordinerede angreb mod Iran fra Israels og USA's militær. Fjendtlighederne har allerede fået et svar fra ayatollah-styret, som varsler en uforudsigelig eskalering af konfrontationerne. Som reaktion herpå har rederiet Maersk allerede truffet foranstaltninger og besluttet at omdirigere alle sine skibe via Kap Det Gode Håb.

Kort efter de første angreb fra USA og Israel mod Iran, som en del af den operation, det amerikanske militær har døbt 'Epic Fury', udsendte Maersk en første advarsel. Heri meddelte rederiet, at man var bevidst om de spændinger og den usikkerhed, dette igen skabte for de globale forsyningskæder – især for forsendelser af olie og gas fra landene i Den Persiske Golf – og at man fulgte eskaleringen af den militære konflikt 'meget tæt'. I meddelelsen understregede man, at virksomhedens prioritet ville være at garantere sikkerheden for sit personale, sine aktiver og sine kunders last, samtidig med at man bekræftede sit engagement i at forsøge at afbøde enhver betydelig 'påvirkning' af forsyningskæderne. En række prioriteter, som, specificerede de, allerede på det tidspunkt havde ført til iværksættelsen af 'nødplaner', selvom implementeringen blev vurderet individuelt for hver enkelt forsendelse og hvert enkelt skib på ruten.

'Sikkerheden for vores personale, vores aktiver og vores kunders last er fortsat vores højeste prioritet, og vi vil fortsat overvåge situationen og træffe alle nødvendige foranstaltninger,' meddelte rederiet i en erklæring dateret den 28. februar. De tilføjede: 'Vi er fortsat forpligtet til at minimere påvirkningen på vores kunders forsyningskæder,' og derfor 'har vi aktiveret nødplaner.' 'Situationen er fortsat ustabil, med påvirkning på luftfragtoperationer og visse forstyrrelser i terminaler i regionen,' detaljerede de, hvorfor 'vi for øjeblikket forventer, at beslutninger om skibsruter vil blive truffet individuelt,' tilføjede de, før de afsluttede meddelelsen med først at påpege, at 'vi vil holde vores kunder informeret om situationen og vil meddele eventuelle specifikke ændringer så hurtigt som muligt,' og for det andet, at 'accept af fragt til Mellemøsten forbliver åben.'

Omdirigering via Kap Det Gode Håb

Mindre end 24 timer efter den første meddelelse, og i lyset af den voksende usikkerhed og ustabilitet i regionen, udsendte rederiet som lovet en – i det mindste for nuværende – sidste opdatering om situationen for forsyningskæderne som følge af konflikten i Den Persiske Golf. I denne nye meddelelse, dateret søndag den 1. marts 2026, blev det oplyst, at alle sejladser fra Mellemøsten og Indien til Middelhavet, samt fra Mellemøsten og Indien til USA's østkyst, via Bab el-Mandeb-strædet og Suezkanalen, suspenderes. Suspensionen vil vare 'indtil videre', og som alternativ er det besluttet at omdirigere alle skibe på begge ruter via Kap Det Gode Håb. Denne omdirigering vil medføre de tillægsgebyrer for forsendelser, som rederiet anvender ved forstyrrelser i Adenbugten, den primære søvej for forsendelser til Europa og USA med oprindelse i Indien og Asien; en rute, som Maersk vil forsøge at genoprette som 'prioriteret' for sine skibe så hurtigt som muligt.

'På grund af den forværrede sikkerhedssituation i Mellemøsten efter eskaleringen af den militære konflikt har vi i tæt koordination med vores sikkerhedspartnere besluttet midlertidigt at suspendere fremtidige Trans-Suez-sejladser gennem Bab el-Mandeb-strædet.' Som reaktion herpå, og 'indtil videre', har rederiet advaret, 'vil alle sejladser på ME11 (Mellemøsten-Indien til Middelhavet) og MECL (Mellemøsten-Indien til USA's østkyst) blive omdirigeret omkring Kap Det Gode Håb.' 'Sikkerheden for vores besætninger, skibe og vores kunders last er fortsat vores højeste prioritet, og vi vil fortsat overvåge situationen nøje og træffe de nødvendige foranstaltninger,' gentog Maersk i tråd med deres første meddelelse. 'Vi er fortsat forpligtet til at minimere påvirkningen på vores kunders forsyningskæder og vil holde dem informeret om situationen,' tilføjede de, og 'så snart situationen stabiliseres, og sikkerheden tillader det, vil vi fortsat prioritere Trans-Suez-ruten for ME11- og MECL-tjenesterne, da det er den hurtigste, mest bæredygtige og effektive måde at betjene vores kunder på.'

Lukning af Hormuzstrædet

Med hensyn til situationen for godstransport på rederiets tjenester på den anden side af Den Arabiske Halvø og i selve Mellemøsten-regionen har Maersk meddelt, at alle forsendelser gennem Hormuzstrædet suspenderes. Passagen er således lukket, ligeledes indtil videre, for deres operationer. Denne beslutning vil naturligvis medføre, at enhver tjeneste med anløb i havne i Den Persiske Golf vil opleve forsinkelser eller justeringer. Denne advarsel er blevet udsendt, samtidig med at de dog igen har informeret om, at de fortsat holder accepten af fragt med destination Mellemøsten åben.

Således 'fortsætter accepten af fragt til Mellemøsten med at være åben,' påpeger Maersk, selvom 'sikkerheden for vores besætninger, skibe og vores kunders last fortsat er vores højeste prioritet,' insisterer de. Af den grund, og hvad angår denne anden side af Den Arabiske Halvø, 'suspenderer vi alle skibspassager gennem Hormuzstrædet indtil videre.' 'Som et resultat' af denne beslutning, tilføjer de som meddelt, 'kan tjenester, der anløber havne i Den Persiske Golf, opleve forsinkelser, omdirigeringer eller tidsplanjusteringer.'